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海运价格一路狂飙,何以解“柜”忧?

2024-05-20(135)次浏览

作为传统电商淡季的5月,在跨境物流行业却一反常态,不仅海运费持续上涨,甚至出现一“柜”难求的现状,卖家成本也随之飙升。海运费涨价现状近段时间以来,全球各大货运公司集体发布航线运价上调的消息,涨价范围覆...

  作为传统电商淡季的5月,在跨境物流行业却一反常态,不仅海运费持续上涨,甚至出现一“柜”难求的现状,卖家成本也随之飙升

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海运费涨价现状

近段时间以来,全球各大货运公司集体发布航线运价上调的消息,涨价范围覆盖亚洲至欧洲、北美洲、南美洲等多个方向的航线,如今,亚洲至拉美个别地区航线的运价,已从此前的每40英尺箱2000多美元,暴涨至900010000美元,欧洲、北美等航线运费几乎翻番, 上涨幅度一度达到惊人的37%

目前,美西航线的运价维持在每大箱约4100-4200美元的水平,而美东航线的运价则在5200-5600美元之间。想要看到运价回落,保守估计可能要到五月底甚至更晚

517日,上海出口集装箱运价指数报2520.76426日大涨近30%。上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为5025美元/FEU6026美元/FEU,分别较上期上涨14.4%8.3%


海运费涨价原因

今年以来,受红海局势影响,许多船公司不得不放弃苏伊士运河,改变航线,绕行非洲好望角,使得运输和时间成本大大增加,另外五一期间空班数量较多,大量船舶和集装箱不能及时返航,各大港口普遍出现严重的缺箱缺舱现象,造成供需不平衡。

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加上之前文章中提到过的加拿大罢工情况一系列连锁反应导致港口和物流设施瘫痪,进一步加剧了运力紧张的局面,同时也导致海运价格一路攀升,这些成本自然就平摊到了各位货主头上。

然而在严峻的物流形势下,市场整体依旧保持着强劲的需求,不仅“旺季提前”,市场需求大幅增加,又遇上集装箱供应减少,运力紧张,各大货运公司也必定“趁热打铁”,集体上调了装箱运费和各类附加费率。

 

卖家应对策略

1. 优化物流方案:卖家可以与多家物流供应商合作,比较价格和服务,选择最适合自己的物流方案。同时,可以考虑采用海运、空运、铁路等多种运输方式,降低物流成本。

2. 调整产品价格:根据物流成本的变化,合理调整产品价格,确保利润不受太大影响。同时,要关注市场竞争情况,避免价格过高导致产品失去竞争力。

3. 控制库存:合理控制库存水平,避免因物流延误或其他问题导致库存积压。可以采用精准的库存管理系统,实时监控库存情况。

4提升产品质量和服务:通过提升产品质量和服务水平,增加客户满意度和忠诚度,从而提高产品的附加值和竞争力。

5. 关注市场动态:密切关注市场动态和行业趋势,及时了解物流价格的变化和相关政策的调整,以便做出相应的决策。

 

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